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[结伴同游] 穿越318川藏线——记者体验日记（多图）
穿越318川藏线——记者体验日记（序）
车在云中行 自驾车终极线路——体验穿越318◎世界上最美的自驾线路 ◎世界上最具民族风情的自驾线路 ◎世界上最令摄影人亢奋的线路 318国道，中国人的景观大道，奇迹般地沿着北纬三十度铺向藏地。 318国道，永久的魅力，就在于其得天独厚的自然景观带，藏地高天厚土淳朴的风土人情。 行走318国道，地质地理气候气象，一日几重天，昼夜气温可感受四季差异。 行走318国道，雨雪冰雹四季相遇，泥石流塌方，仍是永恒的话题，路途有许多未知，却是318魅力所在！ 走318的目的不是拉萨或者西藏的某个地点，走318的目的就是在与它本身，在于沿途的感受！ 人们有这各种理由，向往者去走318国道！ 那么318国道，特别是川藏线一段，真的能穿越吗？ 什么样的车，什么样的装备，什么样的体质，才能踏上这段旅程？ 【有关318景观大道】 2006年，《中国国家地理杂志》在“中国人的景观大道”专辑中说：“……318国道，中国乃至于世界的一条美景高度集中的景观长廊……” 漫长的5500公里。“中国人的景观大道”——318国道从中国东海之滨的上海，西行一直延伸到中尼边境的樟木口岸。而从成都以西的2950公里“川藏线”，途径了惊世之美的大香格里拉地区，穿越了高低起伏六江并流的横断山系，驰骋世界屋脊蜿蜒珠峰脚下，直抵神秘王国尼泊尔。这条传奇的公路，是全世界穿越地质结构带最复杂、海拔落差最大的公路，无论是沿途数不尽的雪山峡谷冰川森林那大气壮丽的美，还是区域内藏、羌、彝等少数民族的神秘风情，都深深地震撼着这久居都市的现代人，它是一种莫名的召唤，吸引着我们，引领我们一页一页去翻开中国西部的绚丽华章。 |
发表于 09-5-20 14:45
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 紧接其上
318沿途风情 【情系318之回顾】“夜幕降临了，我坐在帐蓬前面，面对着巨大的山恋，此时云己散去了，雷神的光彩呈现在眼前，那是一座削去了尖顶的金字塔形的山峰，它的两翼伸展着宽阔的山脊，像是一只巨型蝙蝠的翅膀……”1928年，探险家约瑟夫·洛克在他的书中这样描绘318沿线四川段的壮丽景观。 商报特派记者从成都平原出发，经过“雨城”雅安，穿过二郎山隧道来到“情歌之城”康定，途经雅江、“世界高城”理塘，最终抵达川藏线四川段末端的重镇巴塘。期间翻越折多山、高尔寺山、尖子弯山、卡子拉山、海子山、拉拉山6个高海拔垭口；探访了“蜀山之王”贡嘎、雅拉、格聂等雪山；走遍白海子、雅哈、措普、新龙、竹巴龙等地，行程上千公里…… 【体验穿越318之探路先锋】 今天，我们将再次挺进318。我们的脚步将不在局限在318的四川境内，我们从成都出发自驾贯穿318。用脚丈量318景观大道的新美景，用眼探索那沿途未解的传奇，让身体彻底融入仙境一般的景色之中，告诉了你318到底有多美。 目前，体验穿越318之探路先锋团队共计6人已于5月11日出发。探路先锋包括专职领队、专业摄影师、资深记者。探路先锋将体验穿越318日记的形式，每天以详实的纪实笔触、生动的现场报道、细心的服务指南、动人的摄影镜头，由此展开一幅幅不为人知的318景观大道的美景画卷。 探路先锋们此行体验穿越318时间为5月11日－27日。对成都出发的318景观大道沿线的每一个景区、食宿、交通、安全做一个实地的考察，为今年6月份开通成都至拉萨的自驾线路做准备。 【体验穿越318之规划】 5月11日——21日，探路先锋团队从成都出发经川藏线到达拉萨，日喀则、珠峰大本营、樟木口岸（318国道终点）后回到拉萨。 5月22日——27日，探路先锋团队从拉萨，经纳木错，穿越青藏线、甘南、若尔盖回到成都。 6月6日，在成都召开“穿越318国道”看片及新闻发布会。 6月7日——22日，“自游天下行”首发自驾团出发。 7月4日，“自游天下行” 川藏线之旅第二自驾团出发。 7月11日，“自游天下行” 川藏线之旅第三自驾团出发。 8月1日，川藏线之旅庆功会及西部自驾爱好者协会成立。 |
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 穿越318川藏线——记者体验日记（一）
5月12日，晴
带着兴奋地心情出发
俯视318
经成雅高速，路过雨城雅安，在天全小息，吃过当地传统美食椒麻鸡和红油抄手，便由隧道穿越了川西第一屏障二郎山，进入了大渡河谷。这是成都西进甘孜游走的必修课。 5月的318有另一个绝妙的雅号——“杜鹃花之路”，这里是中国杜鹃花分布最为广泛的地区，每年5－6月间，横断山区的高山峡谷中，杜鹃千奇百态大放异彩。甘孜州康定地区，由不同海拔的位置分布着数十种形色各异的高山杜鹃，许多是这一带特有的品种。探访美丽的高山杜鹃，让我们的行程多了些新意！ 于是在甘谷地三岔路口左转，暂别318，跨过海螺沟大桥，去到磨西镇。磨西镇是川西十大古镇之一，这里有海螺沟壮美的贡嘎冰川，这里有燕子沟神奇的红石。许多人还不曾知道，磨西镇有一条直达康定的“榆磨”公路，穿过了神秘的雅家埂雪山，在雪山的脚下，有一汪不为人知的杜鹃环抱的高山冰蚀湖，她有一个美丽的名字叫“雅家情人海”，今天的一路的风尘就是为了她。听说她就静静的躺在距离公路旁约1公里的密林中。正当我们对曲折羊肠的小马道有些迷茫的时候，一位当地彝族小伙热情的迎了上来，这是帅气的邱君，大约14，5岁的样子，黝黑的脸庞还挂着一脸稚气，待人接物却相当礼貌客气，邱君告诉我们，他和家人每年3-11月期间从山下的家搬到这里，一边放养牦牛和山羊，一边为零星的游客做向导。他可以为我们背行李并带路。 路程不远，3700米的海拔之上的这段坑洼小路我们耗费了将近1小时的徒步时光。雅家情人海不大，面积约有1个足球场的样子，湖水清冽透明可以清晰地看到湖底荡漾的绿草，这里当地人又称“草坪子”，一座简陋的木桥可以通向湖面中心，站在木桥之上，远处的雪山森林和蓝天白云都一股脑的的倒影入这汪美丽的湖水中，也许真的是天上的神仙眷侣都来这里幽会吧。 这里海拔3700米，海的周围长满了品种多样的杜鹃，一种叫羊角杜鹃的乔木品种正值盛开时，大片白色或分红，十来朵一丛，多的一株上要挂满几十丛，其他的品种还在抽芽和结苞，也许未来的1-2周之后这里将更加美丽吧。但眼前的景致已经令刚刚踏上远征的一行人人兴奋的大呼小叫了。 带着情人海丝丝浪漫的余味，我们继续向前，10来公里便来到了溜溜的康定城。大家决定在温泉里舒舒服服的来个“暖身”，准备好迎接318前方为给我们的未知馈赠。 【今日路况】 成都——雅安 137公里，高速公路 雅安——磨西镇柏油和水泥2级路面，路况良好。 磨西镇——康定 80公里 柏油路面，路况基本良好。 |
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 穿越318川藏线——记者体验日记（二）
5月13日，晴
与贡嘎女神美丽的邂逅
金沙江大桥，进军西藏
神秘的经幡林 从康定出发，318国道这一段正在施工，经过短时间等待以后，我们随着单行的车流一路翻越了海拔4278米的康巴第一关的折多山，正是进入了川西北高原。折多山下山时我们改道去向世界上最美的机场——康定机场，机场建在海拔近4000米的一块高原平坝上，有著名的折多山大海子为伴，说他最美，是因为跑道延伸的方向，就是蜀山之王贡嘎雪山！试想如果能乘坐飞机在这里降落和起飞，都能从立体的角度观赏海拔7556米的贡嘎主峰和它十几座姊妹峰的雄姿该是多么惬意啊。路径机场后这条路直通塔公草原，虽然是现在还是沙土路面，但是完全可以顺利通行。远远的雅拉神山一直在向我们招手，暂别云雾遮掩的贡嘎雪山，我们在开阔的高原上风尘仆仆的前往塔公。 今天的塔公草原特别的美，因为天公格外照顾，艳阳高照，朵朵白云轻柔的挂在辉煌的塔公寺金塔之上，寺庙红墙和白塔在湛蓝的天幕下显得格外的耀眼。雅拉神山孤傲的站在草原之巅，早早的就掀开头纱，毫不掩饰的欢迎着我们一行的路人。手中的相机还在不停咔咔时，我们的后勤大厨就用70度水温煮出了极致浓香的咖啡，让我们在天人合一的美丽草原上享受了一把极度的惬意！ 夕阳渐斜，白杨树拉着长长的倩影，离开塔公，我们在新修好的215省道上飞快的掠过摄影天堂新都桥，因为今天傍晚有个美丽的邂逅！又一次汇合到318国道后，一路直上高尔寺山，高尔寺山海拔4200米，约30分钟就可以到达垭口，在垭口附近，我们来到一个叫“黑石城”的地方，背上相机登上高处小山坡，四周起伏的绿色的山峦陪伴的是20-30座高耸的雪峰！它们之中，有一排最为壮美！它就是贡嘎雪山。太阳就快要落下地平线，此时的贡嘎雪山云腾雾绕，在晚霞的掩映下又洁白变为金黄，又由金黄变为分红，最后渐渐的融化到深蓝色的天幕中。 天将黑尽，山上刮起了风，气温骤降到不足5度，我们之好依依不舍的挥别贡嘎雪山，车子从高尔寺山盘山曲折道路上一路向下，海拔2662米的雅江县城就是我们今天休息的地方。 【今日路况】 康定——康定新机场 40公里，正在全路段施工，分时单行，可缓缓通过。 新机场——塔公 65公里 沙土路面，平整可以通行，灰尘较大。 塔公——新都桥 55公里 高等级水泥路面，十分良好。 新都桥——雅江 柏油路面，高尔寺山上山较好，下山路面较为老化，许多地方是俗称的搓板路段，不能跑的太快。 |
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穿越318川藏线——记者体验日记（三）
5月14日，晴，多云
在云端穿梭的日子
盛开的杜鹃花 清晨，一道明媚的阳光从窗帘的缝隙中透了进来，早晨的雅江县城是那样的清新爽朗。富有藏式风情的街道和城市设施在清透的阳光里分外的立体和悦目。雅江县城坐落在雅砻江清澈的河谷之中，河水潺潺，安详恬静，路边的时不时有当地朋友给我们挥手招呼，亲切、友善洋溢在黝黑的康巴脸庞。后会有期，雅江。 今天，我们的行程安排是经过世界高城理塘，到达甘孜小江南巴塘县城。车出雅江，就沿着河谷逐渐向上，海拔数字倔强的一点点的爬高，河流和森林渐渐的拜倒留在了脚下，而不远处的一座雪山慢慢的升起，豪迈的突出众山的簇拥，由山的形态判断，这就是贡嘎雪山的主峰，尖利高耸的山峰，迎着清晨的阳光中，雪白圣洁，闪亮炫目。这是贡嘎女神特地来为我们送行。而我们则只能留给她一个微笑，执着的一刻不停的奔向前|方。 不知不觉我们来到了海拔4437米的剪子弯山垭口，雅江著名“郭岗顶”就在眼前。说郭岗顶是一个景点，如果说它是318国道这一段美景的代表，周围是大片的起起伏伏的高山草甸和森林，白云下黑色牦牛星星点点，散落其间，一直延伸到你视线可及的尽头……。318在壮阔的图画中沿山脊左右穿行。海拔表显示，我们一直就在4000米以上行进，这是真正的穿梭在云端的天路。车，走在云中，魂，游在梦里！ |
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紧接其上
塔公草原 不断前行，直到翻越了卡子拉山。海拔4718米的高度又一次刷新了我们此行的最高记录，让我们与天挨得是那么的近，兴奋地我们将高原反应的丝丝隐痛完全抛在了脑后。从卡拉子山缓缓向下，我们便来到著名的“世界高城”——理塘，平均海拔4100米的理塘县城坐落在群山环抱的一大片草甸之上，站在318国道的路边，就可以以极好的视角俯瞰这里的全景。 而每年的8月“理塘国际赛马节”时，是这块草原将被数成千顶帐篷占据，来自世界各地的贵客将和藏区人民共同分享浓重的节日氛围，激烈有趣的草原竞技比赛和丰富多彩的表演节目将整整在这里喧闹10天！而现在的我们首要任务是解决午餐问题。 理塘城内有很多来自重庆、成都、邛崃等地的餐馆，想必口味肯定不错。由于我们想赶时间，随在广场边随性走进一家“天天小食屋”，店子不大，却能挤满各色人群。老板娘气质优雅，是来自雨城雅安的雅女，做得一手牛肉面味道极爽，红油浓香纯正，加之很足量白芝麻和本地特色牦牛肉，这样极富杀伤力的口感，即使在成都也堪称绝味，何况在这高原之城！ 饭毕，立即上路，路牌指示我们的住宿点是远在193公里外的巴塘。在继续前行50余公里，路面有极佳的提升，由残损的柏油路面突然变成全新的高等级水泥路，在这种意外的恩赐下，我们的车速也随之提高，一路平稳流畅的通过了海拔4688米海子山垭口。 318国道总是会不断带给人惊喜，在走这里的我们依然贪婪的等待着下一个惊喜。但是，必然有时候来得却那么偶然，海子山姐妹海在我们完全没有准备的情况下跳了出来，在险峻雄壮的雪山脚下，静静的躺者两块翡翠般的湖面，由于光线照射的角度不同，湖水一会儿湛蓝一会儿翠绿，一会儿明亮夺目，一会儿沉默深邃。白云挂在山尖，云影随风飘入在湖中，让每种色彩又分离出明暗不同的层次来。而318国道就在湖边轻盈的掠过，路边就是最好的观景台，若不是身临其境，谁都难想象这样神奇壮美的景色竟然来得如此简单！如此直接，如此的震撼！ 看过姐妹海，又路过措普沟口，海拔高度开始逐渐下降，路边的河谷开阔平坦起来，一片片青稞和蔬菜田映入了眼帘，甘孜小江南——巴塘县城到了。 【今日路况】 雅江——理塘 136公里 老旧的柏油路面 前50公里 混合路面，时好时坏，俗称的搓衣板路，基本完好。时速30-50KM 理塘——巴塘，171公里，刚出去50公里左右依然老公路，之后就进入崭新的水泥和柏油路面，其中穿越两个大型的隧道。路面质量非常好，时速可达70KM/s |
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穿越318川藏线——记者体验日记（四）
5月15日
晴转多云，傍晚小雪 从金沙江到澜沧江
探线队在卡子拉山垭口 巴塘是318国道在四川的最后一个县城，车行40公里，来到了金沙江边，此时的金沙江还没有聚集起它应该有的雄壮和湍急，在苍凉的山谷间婉婉而行，在早晨阳光中泛着粼粼的金色波光。从这里开始我们也进入了全世界绝无仅有的自然遗产“横断山三江并流”地区，金沙江、澜沧江、怒江在横断山南北分割的巨大沟壑峡谷中穿流而行，形成了隔一山一水系的壮观地理奇观。 跨过金沙江大桥，我们进入西藏了，西藏这个中国海拔最高的省级行政区，高原风光和神秘的藏文化完美集合的地方。历经长途跋涉，终于进入了她的怀抱。 接受完武警同志的盘查和登记，平整的水泥路面变成了土路，途中连续不断地有施工阻断。原来从金沙江边沿河谷一直前往芒康的318路段正在建设，施工单位是西藏武警公路三支队，具体施工劳力则是当地的藏族老百姓，一路上时常因为一台拖拉机下石块或者停在路中无人驾驶，导致国道上来往的车辆堵塞几十分钟到1个多小时，十分无奈，也许这就是这里的工作节奏吧。好在目前路基已经基本完工，大部分路面已经平整完毕，能跑50-60KM/s，灰尘很大，不得不离前车保持一段距离。到10年的6月将全线贯通，走起来应该会很舒畅吧。 到达芒康前，我们翻越了一座不起眼小山，说是小山，其实是海拔4100的脚巴山，翻越垭口口，明显发现周围的苍凉的大山都变成了红色，与村庄田园的绿意形成了鲜明的反差。下到山脚就是芒康县城，芒康在地图的标记是我们进入西藏后第一较大的县城，其实也就是三岔路口的几排房屋而已，不过川菜餐馆还是很多。 出芒康，盘山路崎岖向上，就进入澜沧江大峡谷，大峡谷的相对落差超过1000米，江水在深谷中湍急涌动，318国道在险峭的陡崖上崎岖而行，这里也开始让我们领略了318高海拔落差和艰险的一面，好在路面宽度还是非常充分，但得小心谨慎的驾驶。这是我们每个人对自我的挑战！完成这种挑战，就体会到了318国道这种与生俱来的人类对大自然的挑战的精神，也才有资格对当年设计和筑路者当年的勇气和决心竖起有力的拇指，表示我们由衷的敬意。 来到峡谷最顶端，就是经幡浮动的海拔4100的拉乌山垭口。翻越垭口后依然是大落差的不断折转而下，又不断折转而上，这样上上下下的在不知名的山谷中穿行。 翻越海拔5008米的东达山，天上飞起了星星雪点，庆幸！经过几天的适应，在这个海拔高度队伍中居然没有一个人有明显的高原反应。不幸，汽油即将耗尽，好在早有准备，一天没怎么吃东西的男人们咬牙就在风雪中将储油桶里的加入汽车油箱。西方天边渐渐露出一抹夕阳，向着它的方向，我们坚持前进，左贡县城一点点的近了。 【今日路况】 巴塘——金沙江大桥 31公里，柏油路面，崭新的路面 金沙江大桥——芒康 71公里，土路，正在施工，时常堵车，最快时速可达50KM/s 芒康——左贡 156公里，土路，时好时坏，峡谷路段需小心驾驶。时速20-50KM/s
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