车和车元素
我一直以为，喜欢那一款车是和人的综合因素分不开的。本人不好饮酒，不喜麻将，但是，通过饮酒和搓麻，间接看出一个人在工作生活中不容易发现的品行和修养，不知这是不是所谓酒文化和麻文化。
自己以为多少懂点车，为了搞明白车和车元素，曾经亲自动手攒车2台。一直以为，汽车不是什么人都做的出来的。事实证明我错了，尤其是可爱且包容的成都人，从通工汽车 野马汽车 白鹿汽车，到后来的夜明珠汽车，敢想敢干，也的确有人敢买。最后，是不是成都人说的：相因买老牛只有当事人最清楚。
正因为自己多少懂点车，所以，有人问我什么车好，该买什么车。我从不明确回答，也没法回答。有人喜欢两厢，觉得两厢车好，的确，同条件两厢车稳定性肯定好于三厢车。欧洲车，日本车，美国车，国产车都有不同的消费群，很难孰是孰非。
从吉利说起，吉利钣金从侧围到车门是南吉给配套，南吉国内开发的整车车身是：万通，长城皮卡和猎豹。南吉安徽和松江的厂去过N次。 说实话，南吉做个修复件还马马虎虎，做配套缺少几道工序。江南奥拓侧围和车门也是南吉配套的，我觉得和重庆奥拓比起来是稍逊些。
可以这样说，国内车厂我深层次接触很多，不仅接触一汽，更了解一汽下面的富奥等公司。不仅接触丰田，还知道丰田通商 电装 三五等公司。
很多人断定某车好坏仅仅是凭着每天上下班开个十几或者几十公里。
也经常看到有人试驾后觉得某车不错，觉得可笑。换车，通常是比原来的上个档次，原来开几万的奥拓吉利等，试驾十几万的肯定觉得好。原车十几万，试驾二十或三十几万的车，也是一样感觉好。反之呢？
如果你挣钱不容易，希望你捂紧你的钱袋，真心忠告购车的朋友：选择大厂的车，选择销量大的车，选择二手保值的车。否则，受损失的是自己辛苦挣来的金钱。
[ 本帖最后由 zale 于 09-4-13 18:18 编辑 ]
