参考线路：成都—都江堰—汶川—茂县—松潘—川主寺—若尔盖—红原—米亚罗—成都

　　建议行程：5天

　　参考里程：约1141公里

　
　　从九曲黄河第一弯至九寨沟、黄龙是一条大环线，这条线包括了理县的官寨碉楼故事，又与米亚罗夏日山水、风俗民情联系一起，攀登上鹧鸪山眺望远方，真可说是心旷神怡。当你走进红原大草原又将领略到历史的那一刻：红军在毛泽东同志领导下如何走出草原湿地。重走长征之路你会感到中国工农红军不畏艰险，生死置之度外，坚决抗战的雄心。黄河是中华民族的母亲河,它养育着中华儿女心朴素而又韧耐的精神。黄河流经的每一处，带给那里一份情，一个让你都说好的景和你永远说不完的故事。让我们带着这份勇气，这份情走进九曲黄河第一弯。

　　第一天：成都/都江堰/汶川/茂县/松藩/川主寺(全程318公里) 晚宿：川主寺

　　早上于成都集合出发，途经著名的都江堰古代水利工程，沿着的奔腾不息得岷江河道逆行，前往川主寺，一路欣赏清峻的岷江河谷风光，途中更可观赏到于1933年8月25日15时30分发生的7.5级大地震形成的叠溪景区，以及西南名城松藩古城，抵达后入住酒店休息。

　　第二天：川主寺—尕里台——若尔盖(全程147公里) 晚宿：若尔盖

　　早餐后车队继续前进，进入到辽阔的若尔盖大草原，诺尔盖县海拔3500米，其主要拍摄点有，花湖、九曲黄河第一湾等。花湖位于诺尔盖县城西北约40公里处，此处是青藏高原最大的高原湿地，花湖只是其中一个沼泽湖而已。”花湖”因每年八月浅水中的水草会在水中开出片片美丽的小花而得名。花湖水面辽阔，水看似不深但下面却是深不可测的沼泽地，湖边生长着大片的芦苇丛，夏季翠绿，秋冬金黄。水中还有专为游人搭建的木制栈桥。在这里拍出的作品显得非常的宁静，与高原其他气势磅礴的画面相比又形成一种清新的格凋。在诺尔盖草原拍摄有很多不定因素，有时在空旷的草原会突然过来大群的牛羊，草原上随时都可能遇见牧民的帐蓬，而藏族牧民也非常地好客，对拍照也很配合，只是走近帐蓬时要先叫牧民将凶猛的牧羊犬栓住，以免发生危险。(该晚可考虑烤羊晚会)

　　第三天：若尔盖——唐克——红原(全程131公里) 晚宿：红原

　　早餐后继续前行，今天第一站是九曲黄河第一湾，位于诺尔盖县唐克乡，此处是四川、青海、甘肃三省交界处,黄河之水尤如仙女的飘带自天边缓缓飘来，在四川边上轻轻抚了一下又转身飘回青海，故此地称九曲黄河第一湾。另外，黄河边上还有藏族村寨，可拍摄藏族民俗风情，河岸边还竖有成片的经幡，给美丽的九曲黄河第一湾增添了几分神秘的气氛。过了瓦切就进入辽阔的红原大草原，红原是紧邻诺尔盖的又一片大草原，其地势平坦，平均海拔3600米，瓦切的塔林，万象大慈法轮林寺，寺庙，喇嘛，牦牛，牧民，草原，河流，一切都显得宁静、和谐、神秘。

　　第四天：红原——卓克基官寨——米亚罗(全程285公里) 晚宿：古尔沟

　　今天应该是充实的一天，驱车时间最长的一天，早餐后就往目的地古尔沟温泉进发，首先翻越鹧鸪山丫口，途中前往卓克基官寨，卓克基在藏语中的意思为“桌子”。卓克基土司的鼻祖为元朝的斯宕崩，共传衍世袭18代。目前留存于世的官寨由第17代土司索观嬴建于1918年。电视剧《尘埃落定》就是在这里拍摄的外景。穿过米亚罗风景区后抵达古尔沟，晚上可沐浴温泉洗去一身的疲惫。

　　第五天：米亚罗—理县—桃坪—成都(全程260公里)

　　早餐后，踏上返乡的归途，让你的汽车轻快的抚摸着弯曲的公路，途中去去看看被誉为“羌族建筑的活化石”的桃坪羌寨， 桃坪羌寨完整地保存了羌族古老民族的特点，背山面水，坐北朝南，布局严密完整。走进桃坪，映入眼帘地便是那些有着上千年历史的参差交错、古朴神秘的羌族古民居建筑。这些建筑全由石头垒成，高高低低、起起落落。走进桃坪，仿佛走进一个深深浅浅、迂回曲折的迷魂阵，因此桃坪被人们称为“神秘的东方古堡”，后抵达成都结束愉快的行程。

路途自驾车俱乐部十一黄金周自驾线路



(成都至阳朔六天)



线路简介：阳朔始建于隋开皇十年（公元590年），位于广西东北部，桂林市区南面，距桂林市陆路65公里, 水路83公里, 交通十分便利。“桂林山水甲天下, 阳朔堪称甲桂林, 群峰倒影山浮水, 无水无山不入神”高度概括了阳朔自然风光在世界上所占有的重要位置。
　　“阳朔山水甲桂林”是人们对于阳朔风光的由衷赞美，漓江流经阳朔境内的69公里是漓江风景的最佳处。
行程：
D1：(辛苦的一天)
成都163(km)－内江38(km)－隆昌139(km)-重庆(31km)－巴南(60km)－綦江(177km)－桐梓(62km)－遵义(91km)－息烽(74km)－贵阳(175km)-都匀（全程：约1010公里，全高速约十个小时）
住:都匀
小贴示:座落在苗岭山脉南侧，风光无限的黔南自治州首府都匀市，是贵州省南部政治、经济、科技、文化、交通、信息中心，贵州省实施“南下”通道经济开放带动战略的前沿城市,也是“南下通道”和东联西进的重要节点。在面积2274平方公里的土地上，生活着45万布依、苗、水、汉、侗等31个勤劳奋进的民族，少数民族人口占总人口的65.7％。各民族辛苦劳作，共同建造着这片美好的家园。
D2：都匀(191km)-南丹(78km)-河池(241km)-柳州(180km)-阳朔(全程：约700公里，大部分高速部分国道，约八个小时)
住：阳朔
小贴示：始建于隋开皇十年(公元590年),位于广西东北部，桂林市南面，距桂林市陆路65公里，水路83公里，交通十分便利。百里山川，处处奇山秀水，自然景观与人文景观交相辉映，被誉为“天上人间旅游乡”。
晚上到了酒店洗了个舒服的热水澡，然后到著名的西街游玩。
D3：阳朔（全天）
住：阳朔
游玩：早起吃个饭驱车前往乘坐竹筏游览遇龙河,之后游览银子岩,晚观看印象刘三姐。


D4：上午

住：桂林

游玩：游览世外桃园
D4：下午阳朔—（65KM）—桂林（全程：约65公里，全国道约二个小时）
住：桂林
游玩：桂林游览
D5：桂林—(151km/桂海高速)—柳州— (241km/323国道)—河池—(70km)—南丹—(191km/210国道)—都匀—(173km/210国)—贵阳（全程：约840公里，大部份高速，部分国道，约十小时）
住：贵阳
小贴示：贵阳市是贵州省的省会，是全国循环经济生态试点城市。地处中国西南内陆浅腹，云贵高原东侧，贵阳境内山峦重叠,峡谷深幽，最高海拔为1762米，最低海拔为506米，市中心平均海拔为1000米。贵阳区位优越，交通便捷，是西南地区重要的交通枢纽，通信枢纽和综合性工业基地及旅游胜地。
D6：贵阳(74km)－息烽(91km)－遵义(62km)－桐梓(177km)－綦江(60km)－巴南(31km)－重庆139(km)- 隆昌38(km)－内江163(km)－成都

成都--蜀南竹海--重庆--阆中--成都

第1天：成都（成渝高速）———内江———宜宾———长宁———蜀南竹海

    宜宾是著名的酒都，五粮液的产地，有“十里酒城”之说，可惜一路只忙着赶路，没有时间了解酒文化。宜宾通往《卧虎藏龙》拍摄地———蜀南竹海景区的公路，两侧鲜花竞相开放，叫不上名的树木时不时吸引着大家的眼球，我们一行人跟随“蜀南竹海”的标志，进入了万亩竹海的竹海长廊。这里有我国最大的竹文化博物馆，我们在此地购买了不少竹工艺品。竹海内的仙女湖让我们领略足了竹海的千态百媚。

第2天： 蜀南竹海———西部大峡谷
    蜀南竹海在两个景区玩了一天，西部大峡谷的温泉值得一泡。

第3天： 蜀南竹海———重庆

    这一天去朝天门码头观两江汇流，到解放碑赏重庆美女，下午又去磁器口古镇，晚上登高去看重庆夜景最好的地方———一棵树观景台。晚餐则是吃重庆最有名的“泉水鸡”。

第4天： 重庆———南充———南部县———阆中

    游阆中，“三面江光抱城郭，四围山势锁烟霞”，宋朝诗人李献卿的《南楼》诗写出了江山之会的胜景。游保存最完整的阆中古城，这是一座完全按照唐代天文风水理论的城市，被誉为风水古城。的确，当您一走进阆中古城，看到四四方方的街道及整齐的青石板路、沿街悬挂的红灯笼，您会有一种走进历史的感觉。贡院、张飞庙、华光楼参观，并乘坐嘉陵江仿古游船畅游嘉陵江。

  第5天：阆中———成都

    回来的途中，可以去欣赏下南江桃园风景区、光雾山、汉中南湖的美景，不身临其境很难领略到。带着满足感返回成都。

    出游各段路线注意事项

    翻山还走原来的老路，路面刚翻修过并限制了大车通行，相对安全。查车的比较多，虽路况很好，但不要超速。

    沿成渝高速至内江，从内江右拐向宜宾，这段路全程高速，注意油水液面的检查，不要超速。蜀南竹海17:00左右到达，景区路况很好但弯多。

    早餐后开车赴重庆，安排好住宿停好车。去朝天门解放碑转转，下午去磁器口古镇，晚上登高去重庆看夜景最好的地方“一棵树”，强烈推荐晚餐吃重庆最有名也最好吃的“泉水鸡”！道路提示：重庆市内尤其是渝中区的道路靠地图辨识是比较难的，建议在市内不要开车，市区公交和的士非常方便。

    从阆中出发，这段路上风景秀美，但是县内全线修路要2008年3月才完工。很多路面只能以时速5公里前进，原计划一天的路程我们跑了两天，晚上住在巴中。巴中消费较低，住宿条件很好，一晚上住宿费一般在80元左右。

    路线选择经济划算

    在这七天里，总计行程2800多公里，从成都到重庆走了一个大环线。全程省道、国道、高速路交替，总计过路费600元，另外食宿游玩花了不到1100元，可谓超值。而我们此行选择“环形线”自驾游，领略不同的风景，没有错过美景，可谓经济划算。

1、行程车辆及人员情况：一辆捷达（1.9柴油车，一家三口）、一辆千里马（1.3手动，四成人）；
2、往返路线：成都—乐山--峨眉--峨边--金口河--乌斯河--甘洛--越西（翻冕山）--泸沽镇---西昌---盐源---泸沽湖。5月1日成都出发到西昌住宿；5月2日西昌出发到泸沽湖；5月3日泸沽湖；5月4日泸沽湖出发到西昌；5月5日西昌出发到成都。
3、成都---西昌：约520公里。单边耗时约13个小时（含吃饭＋分时段放行等待时间共计约2小时）。
4、西昌---泸沽湖：约260公里。单边耗时约7个小时（含吃饭及休息约1个小时。由于我们不赶时间，开得较慢，开得快预计4、5个小时到达）。
5、路况：
1）成都——乐山——峨眉，高速路或城季快速路，路况极好；返程时绕行峨九线，进了峨眉山市，七绕八拐才上了成乐高速。
2）峨眉天下名山——土地关，修路，3公里半幅放行，剩余约20公里石子烂路颠簸，去时还有人洒水降尘；回来的时候无人洒水，并且放行时大家疯狂抢路，一路卷起灰尘无数，虽然关紧了车窗，但还是吃土若干两，呵呵。
3）土地关——峨边，柏油或者水泥路，路况较好，在峨边吃午饭。
4）峨边——金口河——乌斯河——大渡河瀑布沟电站营地分道口，约40公里，超级烂路，其间托底无数，平均速度不超过30公里，这段开了近1个小时。需要注意的是，瀑布沟电站营地分道口处有个指示牌，上面标注了甘洛的方向，但是错把去瀑布沟电站营地的方向指成了去甘洛的方向，不熟悉的很容易走错。我们去时就走错了，跑了近半个小时冤枉路，差点就到了瀑布沟电站的营地了。
5）大渡河瀑布沟电站营地分道口——甘洛——越西——泸沽镇，从分道口开始往甘洛方向约有2、3公里烂路，之后路面情况较好，但是傍山路，急弯较多。尤其是返冕山的时候，我的小马爬起来非常吃力——车上的人都不是善茬，尤其是司机本人（我）——170斤，再加上一箱行李加一件矿泉水，重啊！山路直道短，刚提起速来就是弯道，弯道又不敢速度过快，只好降到2档，后来懒了，索性二档爬坡，转速最高时到了4500转。小排量，人又懒，就是恼火啊，下次换车整个大排量的自动档。还有，下了冕山到了泸沽镇会看到一个路牌，分别指向西昌和冕宁，往冕宁方向走上高速，往西昌方向走据说是老路，路况远不如高速。
6）泸沽镇——西昌，高速路，从西昌出口下。
7）西昌——盐源——泸沽湖，路面整体较好，磨盘山弯道较多。具体路线：从西昌出来原路上泸黄高速，往攀枝花方向开，到西木出口下，然后翻两座磨盘山，到盐源午饭。之后接着走，傍山路，路面不错，也不再翻山，直接就到了泸沽湖口。由于我们定的是云南那边的里格村，进了湖口，走走停停拍拍，大约过了1个钟头，到了里格村。绕湖路在四川境内是柏油路，路面相当好，但是一过了川滇分界处，就变成了石子路，车子开始跳了，好在不长，大概5公里左右。
6、其他情况：
1）由于上山下山路较长，要多注意刹车，我们差不多每次下山都要给刹车冲水（1元/车），滋滋冒白气，这也多少耽误了点点时间。
2）3日晚上泸沽湖下了大半夜的雨，磨盘山上下了雪；但是4日早晨又是很大的太阳，把路面晒干了，完全不影响行车，但山坡上还是有很多积雪，一路上走走停停，一群人玩雪玩的很开心。别的车子还有把雪人堆在车顶的，很拉风，呵呵。
3）加油：中途加油比较方便，中石油、中石化加油站很多。我在甘洛、西昌、泸沽湖口三个点加的油。小马全程耗油约100升，全程1747公里（含在泸沽湖边兜的圈圈），油耗约5.8，主要就是上坡的时候高转速耗油。
4）吃：途中在峨边吃饭（往返都在同一家吃的，味道觉得不错）、盐源吃了一次（感觉不很干净，返程时就没吃饭，直接赶回西昌了）。西昌在琼海边吃了烧烤，味道不错；在泸沽湖还是以烧烤为主，海吃啊；还有，泸沽湖的玉米很甜，但是要5元/根，贵。
4）住：西昌找朋友安排的宾馆，不靠琼海，但离琼海较近，标间，168/间，条件很不错。在泸沽湖住云南那边的里格村，条件很简陋，木屋阁楼，无独立卫生间，无热水，3号晚上还停电，价格还很贵，两人间150/间；不过是临湖的，早晨不用起床就可以看到湖面的朝阳，爽。
7、总体感受：虽然一个人开车很辛苦，但是2号到达泸沽湖后沿着湖边往里格村走的时候，觉得还是很值。整个行程总体顺利，感觉凉山的鸡啊、狗啊不怕车子，在大路上大摇大摆的散步，无所顾忌的睡觉。第一天下冕山时差点撞了一只鸡，回来后听说有人撞了一只鸡，赔了5000，后怕。
总体情况如上，拉拉杂杂写了很多，希望对想去泸沽湖的同学有用

51因为要去海门参加朋友婚礼，加上爱好自驾，因此自己开车到了海门，顺便游玩了上海。
由于一直是单车，因此行程记录和照片都很简单，这里重要发一下路线记录。
先说说车辆情况。
单车，东南菱帅，手动，出发前保养，全程5000公里，路上车辆无任何问题。
费用因为还没有来得及详细计算，全程路费1500左右，油费1500左右，车辆油耗6。

下面分两条路线说明。
第一条，去的路。（这条路要经过重庆，而且路况不好，但是318国道风景非常不错。不过只要是经过重庆出川，路费非常昂贵，在我离开万州后，路费已经达到400元。）
4月30日。
成都－南充－广安－临水－重庆
19:33成南高速出发。
中途遂宁下错出口，多走了20多公里。
晚上11：40到达重庆，
全天行程452.9公里
5月1日。
重庆－万州－利川－恩施－宜昌（318国道）
9:00进入渝万高速。
最为痛苦的一天，重庆到万州路况还不错，让我对先前网络上查询的成都－上海路书出现了质疑，路书上说，走318到上海，是魔鬼之路。一路赶路，万州之后赶往利川，湖北朋友曾劝说我，不要走这段路，山多，弯多，车多，人多。走进一看，和我们四川的山路相比，简直小巫见大巫。利川过后赶往恩施，这段道路彻底打垮了我的自大，原本以为车技了得的自己，在这段路上彻底折服了，我是年轻的，我是稚嫩的。整个路面，远看一片平坦，但是靠近却全是陷阱，深坑，左前减震就是在这段路被顶坏的。
晚上12点，终于赶到了宜昌。
全天行程763
5月2日。
宜昌－武汉－黄石－黄梅－合肥－南京（全程高速有路牌）
因为昨天的路程，导致车子减震出现问题，早上到宜昌东南4s进行检测，估计为轴承问题，由于更换时间较长，继续使用并不造成太大安全问题，因此没有理会，直接出发赶往南京。
中途在武汉休息，游玩了著名的黄鹤楼，之后一路赶路，于24：00时候赶到南京，最郁闷的事情发生了，身为全国十佳旅游城市的南京，竟然出现了住宿紧张的情况，我们24：00到达后，由于考虑到南京是大城市，因此并没有预定酒店，就先吃饭，饭后1点找住宿，哪知道，硕大的南京，竟然找不到住宿，携程也无法定到，找当地的出租车死机带路也都客满，最终找了家富侨浴足睡下。
全天行程900公里，
5月3日
由于此行目的是去海门参加婚礼，因此，我们直接从南京赶往海门停留，如果到上海的朋友可以从南京直接赶往上海，全程500公里左右，全程高速，有路牌。

5月4日－5月6日
期间游玩了上海，5月6日返回海门参加婚礼。

下面就是第二条路线了，也是最容易的路线，理论上一天半可以从上海开会成都。
（这条路况非常好，从上海到西安为全程高速，如果不担心测速，或者拆掉车牌，理论上上海到西安14小时能到，西安回成都也只有秦岭一段为国道，其余全部是高速。）
5月7日
海门－南通―淮安－徐州－商丘－开封－郑州－三门峡－西安
全程1360，高速，没什么好说的，路况良好，早上9点出发，晚上9点到达。

5月8日
西安－宝鸡县（非宝鸡市）－太白－（翻越秦岭）－汉中－宁强－广元－绵阳－成都
全程840
因为走错路了，从西安出发其实可以直接上西汉高速，西安到汉中，高速已经修成70％以上，没有修好的也是秦岭路段，路面也很良好。而我们绕到了西宝高速。
导致上午9点出发晚上10点才得以到达。

成都---凤凰（龚滩）详细路书

今年五.一大假，原本计划到广西德天瀑布，后经多方打听，得知这个季节水少，看瀑布最佳时季在每年的7、8月份，临时改变出行计划。现将这次自驾出行的路书汇报于后，供以后走这条线的TX们参考。

4月29日：成都—南充---广安---邻水—重庆---涪陵---黔江。741公里。

7：40从家里出发，上三环。
8：06入成南高速口领卡。
9：00大英附近，高速交警正准备上班。传说中在大英附近有测速，因此过这段时特别小心，将车速控制在100公里内。可能当天时间太早，交警还未来得及安置测速装备，未发现有被挡获者。
9：50大观服务站休息15分钟。
10：12到南充，直行上南广高速。
10：55到广安，直行上广邻高速
11：22到邻水，右行上达渝高速邻渝段。
11：43出四川界，缴费150元，进入重庆界。
12：15到重庆，上渝长（寿）高速。（成都—重庆  411.3公里）
12：30  复盛服务区休息。加油37.12L，97号4.85元/L，此段平均油耗7.98。午餐。
13：09继续出发。渝长高速的路况不是很好，有点象成渝路，主车道看来也是比尔.盖茨投资修的，这段路我基本保持在超车道上行驶，发现后面有车给出超车信号就让行，然后又回到主车道。
13：34到长寿，直行上长涪高速。
13：53到涪陵。缴费90元。到此高速路完毕。
13：57涪陵长江大桥收费站，缴费10元。来到滨江路，此时有点晕了头，拿出GPS导航，但GPS地图上未有涪陵市的详细地图，不能识别涪陵的滨江路，输入下一站彭水后，能给出导航线路，但在滨江路上行驶时，老是提示该右拐，其实右边并无路。到一加油站问路后被告知没滨江路直行没错，看来GPS也不是万能的！
14：25桥头收费站，缴费10元。上到国道319线。319线路况不错，非常好走，无车视线好时上过100公里/小时。
14：51大溪河收费站，缴费10元。
15：30到武隆县城。
15：36---15：42休息。
15：52江口收费站，缴费10元。
16：40武隆----彭水的路上有交警测速。看来这次比较幸运，是测彭水出来方向的，拦了一排车，我的车到时也被拦下，检查了一下驾驶证、行驶证后放行，刚过测速交警的地方，车内的测速探测器南极星S5500就发出了报警声，并持续了好长时间。LD大惊为什么过了才报警？我也呐闷，有点怀疑这只狗的灵敏性。刚买来第一次跑长途，原来在城内也叫过，但肯定是经过银行等有电子门的地方的误报，但这次在国道上有交警的地方响起，一定是探测到了测速雷达波，说明狗还是有用的，但为什么过了才报？后来恍然大悟，测速仪是单向的，既然它在对彭水出城方向的车测速，我入彭水当然狗儿无反映了，过了测速仪后，交警仍在对彭水来车测速，雷达波经对面车的反射后被狗儿嗅到了，所以不停地叫大概一公里路程。
16：50到彭水县，在一加油站休息，那里97号油4.94元/L，看自己油表油还多，未加。
17：04继续出发。
17：15到杨柳收费站，缴费10元。
17：47进入黔江界。
18：08到黔江收费站，缴费10元。
夜宿黔江天龙大酒店，三星标间198元（含双早餐）。晚逛黔江城，食黔江名吃“鸡杂煨锅”，40元小份，味道好极了
4月30日：黔江—酉阳—秀山—松桃—凤凰。330公里。

8：11出发。
8：19加油24.29L,97号4.94元/L。
8：38到沿溪沟收费站，缴费10元。
9：52到小坝收费站，缴费10元。
10：02到达酉阳县
10：20到钟南收费站，缴费10元。
11：10到官井收费站，缴费10元。
11：27到达秀山县。
11：30---11：40休息。
12：00到石耶分道，入省道304线前往贵州省松桃县。
12：23出重庆界，上贵州界201省道。
12：55到达松桃县。
14：10洞老壳收费站，缴费5元。
14：15入湖南省凤凰县界。
沿线的路况均不错。入贵州后，明显弯道增多，地形起伏也较大，要控制车速，并小心路上的狗。入凤凰界后，有一段（大概7公里）修路，基本在路基上开，比较颠，不过慢慢开也能通过（看见很多小轿车也缓缓过了）。
15：13到达凤凰县城。
再次拿出GPS，这次居然有凤凰县城的地图，导航到沱江停车场，发现该停车场还未正式投入使用。凤凰县城不大，就几条街。打算停下车后去找江边的吊脚楼住（要想住吊脚楼肯定是无法就近停车的），打听了一下，县政府大院处有停车场，离江边吊脚楼也不远。停车时来了个导游，问要不要住房，可以帮忙联系，正谈话间，又有几个当地人想抢生意，被导游喝退。心想既然还有人拉客，并且还未到黄金周，应该住宿并不紧张。于是娓婉和导游说我们想先转转，并记下导游的手机号（以防万一自己找不到房时之需），自己来到北边街（就是江边的民居一条街）找房。果然，29号这天还有很多空房可住，但都说只能住一天，第二天就要涨价（翻番），并且都已预订了。
看了多家，有小阳台的100元一间（双人，靠江），无阳台的60元一间，均有独立卫生间、空调。这都是已经涨过价的了，听说平时就30、40元一间。选了靠近虹桥的一家叫做“老二客栈”的有阳台双人间住下，100元。
当天下午就几乎逛完了凤凰县城。晚餐在虹桥下食苗家酸汤鱼，60元，加点野菜。
5月1日：凤凰—松桃—酉阳—龚滩。304公里。

9：08出发，缴停车费10元。
9：17加97号油24.75L。4.85元/L。
9：30—9：54刚出凤凰县遇车祸堵车。
10：51洞老壳收费站，缴费5元。
13：52官井收费站，缴费10元。
14：46钟南收费站，缴费10元。
14：53酉阳加油97号20.04L，4.94元/L。
15：10新桥收费站，缴费6元。本来计划从酉阳前往龚滩古镇，再向北到鹿角镇，然后到彭水，就不再走黔江。但后来听说龚滩—鹿角—彭水的路在翻修，特别不好走，越野车都要挂底。只好放弃鹿角，参观完龚滩后，原路返回。酉阳到龚滩60多公里，全水泥路面，好走。
16：15到达乌江边上的龚滩镇。
该镇因修建水电站，不久就要被淹没了。
借用当地旅游手册的宣传：“龚滩古镇，背负着纤夫的历史，在峡谷的风中，伫立了1700年。老街依山而建，木楼吊脚凌空，梯与桥律动着，山泉吵醒深巷里不变的足音。青石板上早不见蜀汉时的尘埃，昔日的辉煌已随落花流走，余辉下江边的浣衣女子，身影仍在波光里晃动。”
龚滩镇沿乌江边而建。乌江为长江九大支流之一，龚滩至万木段全长60公里，为乌江自然风光精品段，以奇峰、怪石、秀水、险滩、古镇、廊桥、纤道、悬葬著称，有“百里画廊”美誉。清代诗人翁若梅有“蜀中山水奇，应推此第一”的诗句。
来到乌江边，当然要品尝乌江鱼。晚餐到当地人介绍的一家正宗乌江鱼餐馆（在汽车站到镇医院之间，名字不太记得清了，好象叫什么“豆腐鱼”的），点了条乌江青鱼，45元/斤，吃完鱼后叫老板加豆腐下饭。味道真是不错。
宿镇上唯一一家正规宾馆，龚滩宾馆。标间188元，要了一间双人床的单间，168元，省20米。
5月2日：龚滩—酉阳—黔江—彭水—武隆—涪陵—重庆—成都。870公里。

8：12从龚滩镇出发。
9：31到新桥收费站，缴费6元。
9：53小坝收费站，缴费10元。
11：11沿溪沟收费站，缴费10元。
11：46黔江收费站，缴费10元。
12：40杨柳收费站，缴费10元。
13：54江口收费站，缴费10元。
14：17峡门口收费站，缴费10元。
14：48大溪河收费站，缴费10元。
15：15桥头收费站，缴费10元。
涪陵加油，97号32.99L，4.85元/L。
15：37长江大桥收费站，缴费10元。
17：10到达重庆。本来准备原路走成南高速回的，但长寿到重庆时错过了渝邻（水）高速出口，只好沿重庆环城高速到西环立交出，从成渝高速回来了。TX们如果走这条线要特别注意渝邻高速入口还未到重庆的环城高速。
20：50回到成都。

总结：
这一趟全程2291公里。
过路费：707元。
加油（出发满，加来后再加满）：177.80L。
油费（97号）：869元。平均油耗百公里7.76L。最佳油耗并非在高速上跑出，而是回程中从龚滩至涪陵段的县道、国道上，达7.11L。这对于2.0的全时四驱SUV来说，我已比较满意了。

大漠孤烟直,长河落日圆。走进沙漠一直是儿时的一个梦想，沙漠于我而言充满着传奇色彩和期待。脚塌着漫漫黄沙，眺望远处一望无际的金黄，我终于在这个五月实现了自己的梦想。

      D1：成都---汉中---凤县---宝鸡（690KM） 晨6点30分出发，次日凌晨3点到达，越过棋盘关后遭遇5次堵车，离宝鸡30公里处被困山中6个小时；
      D2：宝鸡---平凉---兰州---西宁（800KM） 晨8点30分出发，晚11点到达，因宝鸡至天水段封闭施工，被迫绕道平凉；
      D3：西宁---青海湖渔场（397公里） 晨8点30出发，晚5点30分到达，环湖游玩金银滩草原、刚察鸟岛（门票48元）、青海湖渔场（门票50元）、倒淌河、日月山
      D4：青海湖渔场---多巴---塔尔寺---西宁---白银---景泰（475KM） 晨6点30分出发，晚9点到达，游玩多巴国家高原训练基地、塔尔寺（门票60元）、黄河石林（门票100元），清晨5点30分起床等待日出，无奈青海湖下雨，抱憾而去；
      D5：景泰---中卫---腾格里沙漠---中宁（344KM） 晨8点30分出发，晚9点到达，游玩中卫沙坡头景区（门票65元）、通湖草原（门票20）、腾格里沙漠；
      D6：中宁---固原---平凉---陇县---宝鸡（561公里）  晨8点30出发，5点到达，游玩平凉崆峒山（门票60元）、宝鸡炎帝陵（门票10元）；
      D7：宝鸡---凤县---勉县---宁强---成都（690KM）  晨8点30分出发，晚8点30分到达，游玩汉中张良庙（门票30元）、秦岭风光、萧何月下追韩信处，秦岭未遭遇堵车。

      途经省区：四川、陕西、甘肃、青海、宁夏、内蒙；
      行驶里程：3968公里；
      油耗介绍：共计加油284.68升/1273元（西北油价普遍比成都便宜，最低达到4.40元）；
      过路桥费：全程合计945元；
      情况介绍：沿途宾馆住宿方便，不需预定，标间价格在100元左右；道路大多为高速和一级公路，路况良好；食物以面食和牛羊肉为主；游玩重点：青海湖鸟岛、塔尔寺、黄河石林、沙坡头北区、腾格里沙漠；
交警方面：成绵高速新安服务区前JC测速、西汉高速宁强收费站前2公里JC测速，其余路段未遭遇JC；
      总体评价：这是一条超值的线路，由于5月不是青海湖最美的季节，非常遗憾；腾格里沙漠苍茫、荒凉的美，使人震撼；黄河石林是此行最大的发现，令人眼前一亮

西双版纳七日游（4065KM）

D1：成都—重庆（高速338KM）—贵阳（高速380KM） 宿：贵阳
主要景点：川渝黔自然景色、娄山关山水画廊、贵阳夜景

D2：贵阳—安顺（高速102KM）—兴仁（国道+高速171KM）—兴义（国道63KM）—罗平（国道88KM）—召夸（国道85KM）—陆良（高速25KM）—石林（国道54KM）—昆明（高速70KM） 宿：昆明
主要景点：沿途欣赏花江大峡谷、喀斯特地貌精华万峰林、昆明夜景

D3：昆明—元江（高速217KM）—普洱（升到216KM）—思茅（省道58KM）—景洪（高速165KM） 宿：景洪
主要景点：世界第一高架桥红河大桥、西双版纳热带风光、景洪夜景

D4：游览西双版纳 宿：景洪
主要景点：热带植物园、勐海民族村、打洛中缅边境

D5：景洪—思茅（高速165KM）—元江（升到274KM）—昆明（高速217KM）—石林（高速70KM）—陆良（国道54KM）—罗平（高速+国道110KM） 宿：罗平
主要景点：沿途热带风光、滇西高原风光

D6：罗平—兴义（国道88KM）—安顺（国道+高速234KM）—贵阳（高速102KM）宿：贵阳
主要景点：罗平九龙瀑布、喀斯特峰林、兴义万峰林、布依第一家、马岭河大峡谷

D7：贵阳—重庆（高速380KM）—成都（高速338KM） 返程

出发地：成都
人车数：1车2人
途  径：成都－重庆－贵阳－广西－广东－海南6省市。
总里程: 4970公里
总费用: 3220元
其  中：汽油费：1441元（359.6升）
        轮渡费 685元
        路桥费：1094元
        住宿费：不详元
        餐  费：不详元
        其  它：不详元
行程历时：14天
2月1日：
6：10 川大出发 0公里
7：00 成渝高速龙泉收费站 26公里 拿卡
9：30 成渝高速隆昌收费站 227公里 过路费80元 因雾高速关闭2小时
11：40 成渝高速桑家坡收费站 243公里 拿卡
15：30 渝黔高速松坎收费站 493公里 过路费140元，加油150元
16：30 渝黔高速遵义白岩收费站 600公里 过路费65元
16：50 贵遵高速南白收费站 615公里 过路费3元
18：50 贵开公路开阳收费站 700公里 拿卡
19：50 贵开公路贵阳新添寨收费站 760公里 过路费21元
20：10 贵阳环城高速新添寨收费站 772公里 拿卡
20：20 贵阳环城高速笋子林收费站 780公里 过路费5元
20：30 贵新高速小碧收费站 790公里 拿卡
22：10 贵新高速都匀北收费站 922公里 过路费38元
22：30 入住都匀新港大酒店 929公里
2月2日：
8：10 酒店出发 929公里
8：20 贵新高速都匀北收费站 936公里 拿卡
11：00 贵新高速新寨收费站 1070公里 过路费33元，加油165元
11：10 G210巴平收费站 1082公里 过路费8元
12：10 G210八步收费站 1148公里 过路费8元
14：00 G050下坳收费站 1223公里 过路费10元
14：30 都南高速都安收费站 1270公里 拿卡
17：20 桂海高速石滩服务区 1568公里 加油151元
17：40 合山高速十字路收费站 1616公里 过路费120元
18：05 桂海高速山口收费站 1658公里 过路费10元
18：40 渝湛高速粤西收费站 1721公里 过路费25元
18：55 G207城月收费站 1745公里 过路费7元
19：35 G207南渡收费站 1787公里 过路费7元
20：20 G207徐闻收费站 1842公里 过路费7元
20：35 海安 1855公里 加油110元
21：00 粤海铁路海安北港 1865公里 轮渡费330元（1车2人）
23：45 粤海铁路海口南港 1865公里
24：30 入住海口万利隆商务酒店 1896公里
2月3日：
11：00 酒店出发 1896公里
13：40 海南西线高速尖峰出口 2165公里
14：30 尖峰岭售票处 2180公里 门票40元
17：20 海南西线高速尖峰入口 2240公里
18：10 海南西线高速三亚出口 2322公里
2月4日—9日。在三亚湾发呆，其间去了蜈忮州岛、小鱼温泉、亚龙湾

2月10日：
9：00 酒店出发 2616公里
9：20 海南东线高速三亚入口 2639公里
10：00 分界州岛 2720
12：00 海南东线高速琼海出口 2808公里
12：40 文昌 2868公里
13：00 文昌清谰港码头 2880公里 轮渡费25元
13：50 入住东郊椰林百莱玛度假村 2890公里
2月11日：
7：10 酒店出发 2890公里
8：00 铜鼓岭 2926公里
9：00 文昌 2963公里 加油80元
9：10 海南海文高速文昌入口 2968公里
9：45 海南海文高速海口出口 3020公里
10：30 粤海铁路海口南港 3065公里 轮渡费333元（1车2人）
14：10 粤海铁路海安北港 3067公里
14：40 G207徐闻收费站 3090公里 过路费7元
15：30 G207南渡收费站 3148公里 过路费7元，加油180元
16：00 G207城月收费站 3192公里 过路费7元
16：20 渝湛高速粤西收费站 3218公里 拿卡
16：50 桂海高速山口收费站 3280公里 过路费25元
17：00 合山高速白沙收费站 3290公里 过路费5元
19：10 桂海高速南宁收费站 3523公里 过路费85元
20：00 入住南宁文丽宾馆 3545公里
2月12日：
7：00 酒店出发 3545公里
7：20 桂海高速南宁收费站 3555公里 拿卡
8：30 都南高速马山服务区 3677公里 加油50元
8：50 都南高速都安收费站 3700公里 过路费55元，加油145元
9：20 G050下坳收费站 3748公里 过路费10元
10：15 G210八步收费站 3823公里 过路费8元
11：15 G210巴平收费站 3889公里 过路费8元
11：25 贵新高速新寨收费站 3901公里 拿卡
15：25 贵新高速小碧收费站 4166公里 过路费71元
15：35 贵阳环城高速笋子林收费站 4176公里 过路费2元
15：43 贵阳环城高速新添寨收费站 4184公里 过路费3元，加油145元
16：00 贵开公路贵阳新添寨收费站 4191公里 拿卡
16：45 贵开公路开阳收费站 4250公里 过路费21元
18：40 贵遵高速南白收费站 4335公里 拿卡
19：00 贵遵高速遵义南收费站 4349公里 过路费3元
19：40 入住遵义假日酒店 4358公里
2月13日：
9：15 酒店出发 4358公里
9：25 贵遵高速遵义南收费站 4364公里 拿卡
9：30 渝黔高速遵义白岩收费站 4367公里 拿卡
10：15 渝黔高速松坎收费站 4474公里 过路费65元
12：20 成渝高速青杠服务区 4639公里 加油140元
13：40 成渝高速桑家坡收费站 4726公里 过路费140元
13：48 成渝高速隆昌收费站 4731公里 拿卡
16：00 成渝高速成都收费站 4955公里 过路费85元
16：20 川大 4970公里 加油120元

川西地区在藏族方言上主要属康巴方言,一般也称为康巴藏区。
　　甘孜州北部的色达、炉霍、甘孜、德格等县，一般被称作康北地区。

　　康北地区是内地通往西藏货物运输和商品交易的主要通道，历史悠久的茶马古道的主要线路。川藏北线也曾被称为“商道”，相对应的川藏南线曾被称为“官道”。从川藏南线入藏里程略短。川藏南线线路在后面第七节“寻香格里拉秘境线路”叙述。

　　“川藏公路”原来称为“康藏公路”。康藏公路于1950年4月在雅安金关破土动工。1954年12月通车。原西康省撤销后，“康藏公路”则改称“川藏公路”。

　　川藏公路从雅安至康定后，又分南线和北线，从康定县新都桥新俄洛分成两路，一路直接往西去雅江巴塘方向，为南线；另一路转向西北炉霍甘孜方向，为北线。两路分别渡过金沙江后进入西藏。然后在西藏邦达南北两路又会合，直奔拉萨。

　　国家按骨干公路线路的走向，划分出三列编号的国道公路线路。如以北京为起点，呈放射状的国道108线(京昆线)，北南向的国道213线(兰磨线)，东西向的国道318线(沪樟线)。

　　川藏南线及成都至拉萨这段公路线路，被划为国道318线路段；川藏北线炉霍经德格至昌都这段公路线路，被划为国道317线的一段，原川藏北线的新都桥至炉霍一段公路，划为四川省道303线，西藏境内的昌都至邦达一段公路，被划为国道214线的一段线路。

　　国道317线以成都为零公里起点，逆岷江沿峡谷通道至汶川县，然后折转向西，沿若干支流峡谷行，翻越高山，经过理县、马尔康至炉霍县，连接上前述的“川藏北线”，进入西藏境内。

　　我以为，成都至拉萨的国道318线路段，若全段都被习惯称为“川藏南线”。那么，成都至西藏拉曲的317国道全路段，相对于此，称其为“川藏北线”会更切贴。

　　以往，四川至云南的几条公路，就有“川云东路、中路、西路”之称呼。

　　本节叙述的“行康北茶马古道线路”，即是以国道317线四川段为骨干线路，以及与其相连往北的217省道线路。

成都--映秀--汶川--理县--米亚罗--鹧鸪山隧道--梭磨--卓克基--马尔康--克什米--二嘎里--两河口--翁达--炉霍--罗锅梁子--拖坝--甘孜--马尼干戈--新路海--雀儿山垭口--德格

　　线路F成都至德格全程长929公里，其中：

　　成都--汶川--炉霍629公里；

　　炉霍--马尼干戈189公里；

　　马尼干戈--石渠公里219公里。

　　成都至刷马路口段与线路A重合。为方便叙述，道路长度采用过刷马路口点，而没有采用新线鹧鸪山隧道点。过隧道线路约短20余公里。

　成灌高速公路 40千米

　　都江堰--汶川 213/317国道 74千米

　　汶川--理县 317国道 57千米

　　理县--米亚罗 317国道 60千米

　　米亚罗--刷马路口 317国道 63千米

　　刷马路口--梭磨 317国道 32千米

　　梭磨--卓克基 317国道 26千米

　　卓克基--马尔康 317国道 7

　　马尔康--克什米 317国道 43

　　克什米--二嘎里 317国道 46

　　二嘎里--两河口 317国道 71

　　两河口--翁达 317国道 39

　　翁达--炉霍 317国道 71

　　炉霍--罗锅梁子 317国道 71

　　罗锅梁子--拖坝 317国道 16

　　拖坝--甘孜 317国道 9

　　甘孜--马尼干戈 317国道 93

　　马尼干戈--新路海 317国道 12

　　新路海--雀儿山垭口 317国道 29

　　雀儿山垭口--德格 317国道 69千米

　　德格--西藏界 317国道 27千米

　　本线路，成都至炉霍，是目前路况较好畅通的线路。

　　炉霍被称为“康北中心”。另外还有两条主要线路，可以到达炉霍：

　　第2条线路，即是本文第四节叙述的303省道；

　　第3条线路，是后面第七节将要叙述的318国道，转215省道、303省道抵达炉霍。

　　行康北茶马古道线路中，有几条支线，由西往东叙述如后。

　　于线路F中，317国道沿线分出几条支线。其中，南北向的省道217线与其相交，是两条重要的支线。

　　1、在德格县马尼干戈镇路口，往西北石渠县方向，为省道217线，翻越海子山垭口，进入风雪高原石渠县，是四川连接青海的公路通道之一。

　　线路F2：

　　马尼干戈--海子山垭口--三岔河--石渠--色须寺--安巴拉垭口

　　马尼干戈--石渠 217省道 219千米

　　石渠--安巴拉垭口 217省道 71千米

　　2、在甘孜县拖坝路口，顺雅砻江往南，去往新龙县方向，亦为省道217线，经过新龙至理塘县大河边路口，连接上318国道。

　　线路F3

　　甘孜--新龙--理塘

　　3、于甘孜县城，还有往南的县道，是去白玉县的主要公路。

　　4、炉霍县城往南，接303省道，去道孚县。

　　5、炉霍县城往北的317国道，至翁达路口，县道继续往北连接色达县。

　　提示点：县道从色达继续往北，有一条支线进入青海，经知钦乡连接班玛县，可进入青海省101省道。这条支线路况较差，但是年内有小车顺利通过。

　　6、317国道两河口岔路，县道连接壤塘县。

　　提示点：壤塘到阿坝有一条县道，碎石路面，通行条件较差。

　　7、二嘎里路口往南，县道接道孚县，路况不清楚。

　　8、克什米路口往南，211省道往金川县，继续往南，于丹巴县接303省道。道路可行。

　　9、卓克基路口往南，是210省道，翻越梦笔山垭口，至两河口、抚边，至小金老营路口，接303省道。

　　10、刷马路口往北，209省道去红原。见线路A。