昨天在去增城回来的路上，正准备拐进一加油站加油的时候，车子的刹车突然间没有了，好在当时车速不快（40公里），马上再踩多几下，并打方向靠边，20多米后才把车停下。
这可真的让我给碰上了！
下车一看右前轮地下一路漏了一大滩刹车油
这可怎么办呢？前不着村后不着店的。配件要回几十公里的广州买？拖车回去又大伤？算了，还是靠自己想想办法吧……
经仔细研究分析，该刹车软管分两节的，爆裂漏油的是下边一节，第一个愚蠢想法就是怎么把该漏的软管裂孔扎补好，但马上给否定了，首先找不到能扎牢的材料,另这么高压的软管根本是扎不牢的。第二就是把这根软管封死，取消该轮的刹车吧，当时想好了，用三个轮刹车如能刹得住，就慢慢捱回广州。
动手找了一小块厚铁皮加两块橡胶垫，把它们夹在两软管的油孔间，再上紧两软管的螺丝接头。
上车先一小段一小段的起步试刹，到了40公里时速均能在控制距离停稳车。就这样慢慢的安全开回广州了（此办法只适用于我自己应急之用~~,并非提倡仿效）车上带备10/12；14/17开口板手。这对拆装刹车软硬管等非用不可。 6-7年车龄的车也是到时候更换了。大家可经常在洗车的空档时间，左右打尽方向就可看到前刹车软管并检查了。
以前知道三菱吉普帕杰罗（PAJERO)某种车型曾因刹车出现问题,
而被用户要求该公司召回或检查更换刹车部件，当时自己也庆幸不在该车型范围，但自己还是把全车刹车系统全部亲自检查了一遍，确认全部没出现问题，想不到两年之后的今天，真的出现问题了。所以提醒使用该车型的朋友(马路，Firebird等DX)注意，到了一定的年份(5-6年车龄），不管它是否V31车型，都要更换前刹车软管，（正厂软管编号见图）。
该车的前刹车软管设计弯曲角度太大，超过90度，加上软管会随着车轮的转向，抖路的上下跳动而不断扭弯，折曲，年长日久，外表就出现老化裂缝，而前面的刹车压力又分配得比较大，所以就经受不起高压而爆裂。当时的感觉就是：踩刹车时刹车踏板的行程突然间变低，基本到底，但是刹车还不至于完全没有，你会很自然的快速补上第二次脚刹车，基本都能把车刹住，但是感觉已经不像平时的效果了，会有涉漏的感觉。
